Qué se puede trasladar
Todo equipo cuya pieza más pesada quepa en la capacidad de la grúa para cargarla y descargarla, y cuyo peso total quepa en la cama. Como referencia, con pesos publicados por los fabricantes:
| Equipo | Peso de referencia | ¿La grúa lo carga junto al camión? |
|---|---|---|
| Planta de emergencia diésel de 40 kW | 615 kg en seco (636 kg con fluidos) | Sí |
| Transformador tipo poste trifásico 75 kVA (diseño CFE) | 660 kg | Sí |
| Transformador tipo poste trifásico 112.5 kVA (diseño CFE) | 795 kg | Sí |
| Aire acondicionado tipo paquete de 5 TR | 249 kg neto | Sí |
| Equipo de más de 2,000 kg | — | No: cabe en la cama, pero hay que cargarlo con otro equipo |
Los pesos son de un modelo concreto de cada tipo (las fuentes están al pie) y pueden variar según la marca y la capacidad: el que manda es el de la placa de tu equipo. Si el equipo va lejos del camión —dentro de un cuarto de máquinas, detrás de una barda—, la capacidad baja con la distancia: ver cuánto levanta una grúa articulada.
Cómo se hace
- En el origen, el equipo se desconecta y se prepara: sin combustible derramándose, sin piezas sueltas, con sus puntos de izaje identificados. Eso lo hace tu personal o tu técnico.
- La grúa lo sube a la cama, amarrado desde sus orejas de izaje o su base, no de tubos ni gabinetes.
- Se asegura en la cama para el trayecto.
- En el destino, la grúa lo coloca en su base o donde se indique, dentro de los 10 m de alcance del brazo.
Colocar el equipo en su lugar exacto es donde la grúa marca la diferencia: un montacargas deja la máquina en el piso; la grúa la pone en la base, en el cuarto de máquinas por encima del muro o en la azotea. Ver maquinaria y equipo para las maniobras de colocación.
Qué datos te pedimos
- Qué equipo es: marca, modelo y, si se puede, foto de su placa (ahí viene el peso).
- Medidas aproximadas (largo, ancho, alto).
- Origen y destino, con dirección o ubicación de Google Maps.
- Dónde va a quedar: a nivel de piso, en una base, en una azotea.
- Fecha y si hay horario restringido en alguno de los dos lugares.
Riesgos que cuidamos
Un equipo mal amarrado se ladea al levantarse y puede golpear o volcarse. Por eso el amarre va a sus puntos de izaje y el equipo sube despacio y guiado con cuerdas. Durante el trayecto, lo que puede moverse se asegura. Y nadie se pone debajo de la carga: la NOM-006-STPS-2023 pide delimitar el área de operación y evitar pasar la carga sobre las personas. Ver seguridad en maniobras de izaje.
Cómo se cobra
Kilómetros ($200 en ciudad, $56 en carretera) más la hora de grúa para cargar y descargar a $600, + IVA. Precios libres de maniobras: el personal de amarre lo pones tú; si lo necesitas, lo ponemos con costo adicional. Ver fletes.