Qué es un flete con grúa
Un flete normal te lleva la carga, pero no la sube ni la baja: en el origen alguien tiene que cargar el camión y en el destino alguien tiene que descargarlo. Nuestro camión trae su propia grúa articulada, así que hace las tres cosas: carga, transporta y descarga. A eso se le llama autocarga, y en flete con grúa autocargable explicamos cuándo conviene y cuándo no.
Qué cabe en el camión
| Qué | Dato |
|---|---|
| Cama plana | 6 × 2.44 m |
| Carga en la cama | hasta 8,500 kg |
| La grúa carga sola, junto al camión | hasta 2,000 kg por pieza |
| La grúa, con el brazo a 10 m de alcance | 800 kg por pieza |
Ojo con la diferencia entre la segunda y la tercera fila: la cama carga 8,500 kg en total, pero la grúa levanta pieza por pieza, y cada pieza tiene que caber en su capacidad. Una carga de 30 vigas de 200 kg se carga sola sin problema; una sola pieza de 5 toneladas cabe en la cama, pero la grúa no la sube: en el origen tendría que cargarla un montacargas.
Las piezas más largas que la cama —vigas de 12 m, por ejemplo— no caben sin sobresalir. Si tu carga es más larga que 6 m, dilo al cotizar: la carga que sobresale tiene límites y señalamiento obligatorio, y lo revisamos antes de aceptar el viaje.
Cómo se cobra un flete
El flete se cobra en dos partes:
Flete = km en ciudad × $200 + km en carretera × $56 + horas de grúa × $600, + IVA. La hora de grúa es el tiempo que la grúa carga en el origen y descarga en el destino: cuando contratas el flete cuesta $600, contra $800–$950 de la renta de grúa sola.
Precios libres de maniobras: el personal de amarre lo pones tú; si lo necesitas, lo ponemos con costo adicional.
Por eso te pedimos origen y destino (la dirección o la ubicación de Google Maps): con eso calculamos cuántos kilómetros son de ciudad y cuántos de carretera. La cotización te dice el total antes de salir. La hora de grúa paga justo lo que ahorras: el montacargas en el origen y el montacargas o la cuadrilla en el destino. Hay un ejemplo con la cuenta completa en tarifas.
Lo que más movemos
- Acero y materiales de construcción: vigas, PTR, varilla, block y tarimas, que recogemos con tu proveedor y entregamos donde se usan. Ver recogemos tu material con tu proveedor.
- Maquinaria y equipo: plantas de luz, equipos de aire, transformadores, bombas y equipo industrial, del peso que la grúa pueda cargar. Ver traslado de maquinaria y equipo.
- Estructuras metálicas y equipo de perforación: lo hacemos para empresas de perforación de pozos. Ver perforación de pozos.
- Casetas, módulos y contenedores: con límites claros de peso y medida. Ver contenedores y casetas.
A dónde
Dentro de Mérida, a Progreso y al resto de Yucatán, y a Cancún y la Riviera Maya. Ver cobertura. Un flete de Mérida a Cancún es casi todo carretera, así que ahí pesa más la tarifa de carretera que la de ciudad.
Lo que no es
Los fletes son de carga: material, maquinaria y equipo; no trasladamos autos. No hacemos arrastre ni auxilio de autos.